平成29年度「モーダルシフト等推進事業」(補助事業) の募集を

温室効果ガスの排出削減、流通業務の省力化による持続可能な物流体系の構築を図
るため、荷主企業及び物流事業者等物流に係る関係者によって構成される協議会が実
施するモーダルシフト等の取組みを支援する「モーダルシフト等推進事業」(補助事
業)について、下記のとおり募集を行いますのでお知らせいたします。
1. 補助対象事業者
荷主企業及び物流事業者等物流に係る関係者によって構成される協議会
2. 補助対象経費(補助率)
総合効率化計画策定事業(定額、上限 200 万円)
モーダルシフト推進事業・幹線輸送網集約化推進事業(最大 1/2、上限 500 万円)
3. 29 年度予算額・・・40 百万円
国土交通省ウェブサイト(下記 URL)に掲載されている交付要綱、実施要領及び応募要項
等をご覧いただき、申請様式に必要事項をご記入の上、必要書類を添えて最寄りの地方運輸
局等へご提出願います。
http://www.mlit.go.jp/seisakutokatsu/freight/seisakutokatsu_freight_tk1_000094.html
応募期間:平成 29 年 6 月 19 日(月)?7 月 21 日(金)17 時まで(必着)
補助対象事業者の認定:8 月後半以降を予定
総合効率化計画策定事業:交付決定の日?平成 30 年 2 月 28 日(水)
モーダルシフト推進事業・幹線輸送網集約化推進事業:平成 29 年 8 月 1 日(火)?平成
30 年 2 月 28 日(水)
※総合効率化計画の認定の標準処理期間は 1 ヶ月となっております。
https://wwwtb.mlit.go.jp/kinki/press/6pdf17-50.pdf


平成29年度グリーン物流パートナーシップ優良事業者を募集

経済産業省・国土交通省では、物流分野における環境負荷低減、物流の生産性向上等持続可能な物流体系の構築に関し、特に顕著な功績のあった事業者に対して、大臣表彰・局長級表彰を行うため、平成29年7月3日(月曜日)から優良事業の募集をいたします。
受賞者のみなさまには、12月に開催予定の「グリーン物流パートナーシップ会議」において取組内容をご紹介いただく予定です。

1.グリーン物流パートナーシップ会議とは

流部門の環境負荷の低減、物流の生産性向上等持続可能な物流体系の構築は、荷主・物流事業者それぞれの単独による取組だけではなく、それぞれが互いに知恵を出し合い連携・協働すること(パートナーシップ)による、物流システムの改善に向けた先進的な取組が必要です。「グリーン物流パートナーシップ会議」は複数事業者間の協働によるそうした取組を支援し、グリーン物流パートナーシップの普及促進を図ることを目的としています。

主催:経済産業省、国土交通省、公益社団法人日本ロジスティクスシステム協会、
一般社団法人日本物流団体連合会
協力:一般社団法人日本経済団体連合会

2.表彰対象の拡大

平成27年度の募集より、CO2排出量削減に資する取組に加えて表彰の対象を広げております。変更点は以下のとおりです。

従前のCO2排出量削減に資する取組に加え、それ以外の環境負荷の低減や物流の生産性向上等持続可能な物流体系の構築(労働力不足対策、物流KPIの利用による生産性の向上、IoTの導入その他の革新的な技術の活用を含む)に資する取組も対象といたします。
荷主と物流事業者の連携に限定せず、複数事業者が連携した取組を対象といたします。
3.募集期間

平成29年7月3日(月曜日)?平成29年8月25日(金曜日) ※8月25日必着

4.提出先

応募要領参照
※ 詳細については応募要領をご参照ください。応募要領のほか、申請様式や記載例も添付資料に掲載しております。
※ グリーン物流パートナーシップ会議についてはホームページをご参照下さい。


総合物流施策大綱に関する有識者検討会 提言(案) 概要

物流の生産性向上により、我が国の経済成長を支える「強い物流」を構築する。
「強い物流」: ? ニーズ等の変化への的確な対応 + 限られた資源(人材・設備)を最大限活用する効率性 + 新たな価値の創造、
? 持続的・安定的なサービス提供(+働きやすい環境づくり)
? モノがスムーズに流れ、 隅々まで行き渡る
? リスクに対する強靱さ + 環境面でも持続可能
これらを?新技術の活用によって効果的に実現+新産業育成、?人材の育成等 で横断的にサポート

http://www.mlit.go.jp/common/001189152.pdf


JILS 2016年度物流コスト調査結果を発表 売上高物流コスト比率は4.97%(全業種平均)

2016年度の物流コスト調査における売上高物流コスト比率(全業種)の平均値は4.97%となりました。
前年度からの上昇は0.34ポイントで、過去20年間で最大となっています。業種分類別では、製造業、卸売業、小売業の売上高物流コスト比率が前年度から上昇しています。
 概要版:2016コスト調査報告書.pdf


国土交通省 センコー株式会社の産業競争力強化法に基づく「事業再編計画」認定

事業再編の概要
当該計画では、持株会社への移行によりガバナンス体制の強化、各事業会社の責任と権限の明確化等を図るとともに、物流拠点の増床と多機能化等による物流効率化を行い、企業価値の更なる向上を目指すこととしています。
http://www.mlit.go.jp/report/press/tokatsu02_hh_000043.html


国土交通省「大規模建築物に係る物流の円滑化の手引き」をとりまとめ

物流分野においては、国土交通省生産性革命本部において決定された「『物流生産性革命』?効率的で高付加価値なスマート物流の実現?」プロジェクトを推進し、物流の効率化・高度化の取組を進めております。また、「日本再興戦略」(平成28 年6 月20日閣議決定)において「物流を考慮した建築物の設計・運用ガイドラインを本年度に策定する」旨が掲げられています。このため、平成28年11月に、有識者、関係団体、関係省庁からなる「物流を考慮した建築物の設計・運用検討会」を設置しました。同検討会において、設計上の考慮事項や運用による物流の効率化について検討を行い、平成29年3月24日の第6回検討会(最終回)の意見を踏まえ、「物流を考慮した建築物の設計・運用について?大規模建築物に係る物流の円滑化の手引き?」をとりまとめました。
 本手引きは、建築物へのスムーズな貨物の搬入や屋内移動の確保等を図るとともに、交通や環境へ与える影響を抑制し、良好な景観形成などまちづくりの調和等の効果を期待し、今後の取組に向けたヒントとしてとりまとめたものです。

http://www.mlit.go.jp/seisakutokatsu/freight/seisakutokatsu_freight_tk1_000110.html


労働安全衛生総合研究所 陸上貨物運送事業における荷役災害等を防止するための留意事項  重大な災害事例に学ぶ災害防止ポイント

陸上貨物運送事業では、荷役災害が多いことから、陸上貨物運送事業における労働災害を防止するためには、事業者、労働者の皆さま自らが、荷役災害防止対策をはじめ、労働災害防止対策に取り組まれることが必要です。
荷役作業等を行う現場でご活用いただくために、実際に発生した重大な災害事例に着目し、現場で作業に従事する労働者の皆さまの視点にたって、陸上貨物運送事業における荷役災害等を防止するための安全対策のポイントをまとめました。
【独立行政法人 労働安全衛生総合研究所へのリンク】


3D printing to disrupt selected manufacturing techniques says DHL

DHL Trend Report '3D Printing and the Future of Supply Chains' identifies potential for new links in the supply chain
Spare parts on demand solutions, product postponement services and 3D print shops among likely applications

DHL released its latest DHL Trend Report - 3D Printing and the Future of Supply Chains. DHL has been testing a variety of both 3D printing hardware and techniques for several years and has identified applications that have potential to redefine manufacturing and supply chain strategies. While the 3D printing market is estimated to grow between US$180 billion and US$490 billion by 20251, the report however finds it will not become a substitute for mass-production but a complementary process.

Matthias Heutger, Senior Vice President, DHL Customer Solutions & Innovation, said: "The DHL Trend Report '3D Printing and the Future of Supply Chains' recognizes 3D printing as a transformative technology. However, it is not a magic bullet that will render factory mass production and manufacturing obsolete. Its exciting potential lies more in its capability to simplify the production of highly complex and customizable products and spare parts - and this could bring logistics and manufacturing closer together than ever before."

Redefining supply chain strategies
Also known as additive technology, 3D printing involves manufacturing products by layering heated plastic or metal injected from the nozzle of a 3D printer onto a plate to create a three-dimensional object, potentially replacing processes such as forging and molding at a fraction of the cost. It can lead to improved product quality, multiple products being made by a single printer, new types of products - and new supply chain strategies and models.

It has been adopted globally by the aviation, engineering, automotive and healthcare industries. Mercedes Benz Trucks has launched a 3D printed spare parts service and in healthcare, 3D printing allied to scanners is creating custom-made external and internal items from prosthetics to dental crowns. It is also being used for autonomous production in remote environments - a highly sought-after service by mining companies, space agencies, and the military to make critical spare parts.

A complementary technology
Factors currently limiting more widespread adoption of 3D printing - around since the 1980s - include lack of management knowledge, economic and technological issues. Many printers can use only one material and costs are still high for industrial-grade 3D printer. As well as facing warranty, liability and intellectual property issues, 3D printing needs to become faster, more agile and more advanced before it can become a core production technology.

Markus Kückelhaus, Vice President Innovation and Trend Research, DHL Customer Solutions & Innovation, said: "Not all products should, can or will be 3D printed. But encouraged by opportunities for greater customization, less waste, and more localized manufacturing and delivery, companies across many industry verticals are showing increasing interest in using 3D printing. A recent survey revealed that 38 percent of companies anticipate using 3D printing in their serial production within five years but not necessarily to completely replace traditional manufacturing.2 We believe 3D printing will have the most impact in the medium term on logistics in spare parts and individualized parts manufacturing."

Greatest impact on spare parts logistics
The report '3D Printing and the Future of Supply Chains' highlights opportunities for companies to team up with logistics providers offering 3D printing. These areas include 'spare parts on demand', a model that would cut enterprise storage costs; 'end-of-runway services' for fast production of time-sensitive parts, and 'product postponement services' to increase customization options and simultaneously reduce lead time to the customer.

Individualized direct part manufacturing and product postponement services, both led by customer demand for individualized products, could see manufacturing and assembly divided into stages with regional or locally located printers involved in the final production. Both would require completely new supply chain strategies.

A major focus for end-of-runway services are sector-specific service offerings and integrated return and repair services; printing could be leveraged here to enable fast production and dispatch of parts. This would be invaluable to the energy, engineering and manufacturing sectors - and could also improve warranty repair operations in the consumer sector too. Spare parts on demand could involve logistics companies in the supply chain in a revolutionary new way by printing the parts enroute to delivering them to the customer.

"As manufacturers adapt their production processes, new opportunities and challenges to the supply chain will be created. At DHL, we look forward to working with customers and partners to jointly explore new solutions and unlock the potential of 3D printing and integrate it into logistics and future supply chains", added Matthias Heutger.

DHL, which has already trialled pop up 3D printing shops, recommends that companies involve their logistics partners in their 3D journey right from the assessment and analysis stage to maximise the potential rewards in terms of increased operational excellence and savings that the technology could supply.



GEODIS and DELTA DRONE confirm the operational development of a unique solution for warehouse inventory using drones

A few months after the start-up of the project and in line with the planned schedule, the initial development phase of this unique project has come to a successful conclusion following extensive testing in real-life conditions at the sites of Saint-Ouen-l'Aumône (near Paris) and Plaisance-du-Touch (near Toulouse).

The initial prototype demonstrated all the potential of the developed system. It comprises a quadcopter drone fit with high-resolution cameras and a ground-based robot equipped with a battery providing the necessary energy for the system. Capable of identifying pallets in low-light conditions, the solution is operated using several dedicated electronics and computer systems.

GEODIS and DELTA DRONE signed an agreement on April 28, 2016 on the joint development of a solution for automated warehouse inventory using drones. The system, which ensures data counting and reporting in real time, aims to integrate the entire value chain, including data processing and retrieval in the GEODIS information system (WMS).

The final delivery of a completed prototype is planned for first-quarter 2017, followed by the start of the industrial development phase prior to the start-up of operational use at the warehouses of GEODIS and its customers in France and internationally.

About DELTA DRONE
The Delta Drone group is a renowned player in the sector of civilian drones for professional use. It offers a global service ranging from data acquisition to data processing using a specially developed IT system. Delta Drone is listed on the Alternext market of Euronext Paris. ISIN code: FR0011522168.
www.deltadrone.com


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