経済産業省「国際カルテル事件の事例調査報告書」

米国では、2010年9月にSchenker(独)等の違反行為者6社が、2011年9月には、近鉄エクスプレス、阪急阪神交通社、日本通運、日新、西日本鉄道及びバンテックワールドトランスポートの違反行為者6社が、2012年9月にヤマトグローバルロジスティクスジャパンが、それぞれ米国司法省との間で罰金を支払う司法取引に合意している。

企業活動のグローバル化に伴い、企業倫理(business ethics)が重要となっており、そのための教育研修が非常に必要です。

http://www.meti.go.jp/press/2016/06/20160603002/20160603002.html


通関所要時間 海上貨物 2.4時間に短縮、航空貨物 0.3時間を維持 ?第11回 輸入通関手続の所要時間調査?

通関所要時間(税関への輸入申告から輸入許可までの所要時間)の平均は、海上貨物で2.4時間と前回調査(平成24年)に比べて0.2時間短縮しました。航空貨物については、0.3時間と前回調査(平成24年)並みの所要時間となっています。

※ 船舶・航空機の入港・搬入を経て輸入許可までの総所要時間の平均をみると、海上貨物で59.5時間(前回調査は60.7時間)、航空貨物で12.8時間(前回調査は13.4時間)と海上貨物・航空貨物ともに短縮しています。

AEO輸入者の特例申告貨物の通関所要時間については、海上貨物は、前回調査の0.1時間から0.0時間に短縮し、航空貨物においては、前回同様の0.0時間となっています。

http://www.mof.go.jp/customs_tariff/trade/facilitation/ka20160609.htm


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